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据英国《金融时报》网站11月21日报道，这家总部设在巴黎的国际组织在其最新的经济展望报告中说，随着全球经济扩张速度最快的阶段成为过去，针锋相对的贸易限制措施有可能让世界经济的软着陆变成硬着陆。OECD首席经济学家劳伦斯·布恩说：“我们谈论的不再是（增长）处于稳定阶段，而是开始减速。”该组织预计，全球经济增速将从今年的3.7%降至2019年和2020年的3.5%——略低于上一次的预测值，不过仍属于稳健的增长速度。

加息、缩表均暂时偃旗息鼓美联储维持联邦基金利率在2.25%-2.50%不变，将超额准备金率（IOER）维持在2.40%不变，将贴现利率维持在3%不变，符合预期。美联储利率决议声明表示，委员们一致同意此次联邦基金利率的决定，并重申2%的对称性更长期的通胀目标。

8月29日，美国《华盛顿邮报》刊登亚洲协会美中关系中心高级研究员费希（Isaac Stone Fish）的文章，认为在美国城市交通情况恶化的当下，对中国制造轨道车辆的限制会让美国通勤者的生活更艰难。文章开头先以三座美国城市为例，指出2017年3月，洛杉矶从中国中车集团订购了64辆地铁列车，以缓解这座世界上最拥堵城市之一的交通状况。

俄罗斯卫星通讯社8月27日刊文指出，香港警方对示威活动“采取了克制”。香港警务处处长卢伟聪7月29日向警队全体人员发出公告，希望大家在逆境中团结一致，克尽己任，“为我们的家奋战到底”。“我们要坚持下去，守护香港的法治。”他说。这份坚持，也赢得了内地网友的钦佩与支持。得知香港警察要来京参加国庆庆典，网友们纷纷喊话：“你们值得！”

但就在8月初，美国国会参众两院决定禁止使用联邦拨款购买来自中国的轨道车辆，报道称，虽然这一决定尚未成为正式法律，但“几乎肯定”能在今年秋天得到通过，这就意味着，一些城市可能不得不通过其他渠道购买地铁列车，而且还要花费更多钱。对于面对资金短缺困境的美国城市交通部门而言，地铁越昂贵，他们能够买到的地铁也就更少。进一步的状况是，更多上班族会选择开车而不是焦虑地等地铁，交通情况因此变得糟糕、通勤时间增长、全球变暖也会加剧。

应当看到的是，大型银行在支持“一带一路”建设中，发挥了重要的先锋作用。“在国内银行业中，国家开发银行和中国进出口银行在‘一带一路’沿线国家的融资支持项目和规模排在前列，大型商业银行则致力于打造‘一带一路’资金支持的‘主干道’，也发挥了积极的作用。”中国社科院金融研究所副研究员郑联盛表示。