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构建市场化发行承销制度是科创板建设的现实要求，市场参与各方高度关注。目前，《上海证券交易所科创板股票发行承销实施办法》作出了一些差异性制度安排，包括鼓励战略投资者和发行人高管、核心员工参与新股发售。放宽战略配售的实施条件，允许首次公开发行股票数量在1亿股以上的发行人进行战略配售；不足1亿股、战略投资者获得配售股票总量不超过首次公开发行股票数量20%的，也可以进行战略配售等。
但投资规模的变动利源精制并未主动披露。直至2018年4月在回复深交所问询函时，利源精制表示，外界报道的沈阳利源投资100亿元与披露的沈阳项目固定资产投资54.99亿元（原文为万元，实为有误）存在差异，主要原因包括项目在实施过程中生产线设备配置发生了变化，为了保证后续产品的质量，设备的品质也需进行提升，导致了项目的固定资产增加；根据客户订单情况增加了部分深加工设备；同时沈阳利源也需要增加建设部分配套设施以保证公司后续的生产经营活动。
存货应收堆积现金流量恶化随着经营规模的扩大，芯源微应收账款和存货规模大幅度增长，两者占营业收入的合计比例已经超9成，严重影响公司的资金周转及使用效率，给公司生产经营和业务发展带来不利影响。招股书数据显示，2016年-2018年，公司应收账款净额分别为3223.34万元、2433.16万元、5352.0万元，同期的存货净额分别为9745.63万元、8854.43万元、14365.26万元，两者合计分别为1.29亿元、1.13亿元、1.98亿元，占同期营业收入比分别为87.16%、59.47%、94.29%，最高占比达9成以上，最低占比也接近60%。
另外，在1月30日的国家卫健委新闻发布会上，民航局飞行标准司司长朱涛就介绍到飞机在设计时考虑了运行过程中的通风要求，客舱空气每2到3分钟置换一次，每小时置换20到30次。以东航为例，在全部执飞航班早在疫情之初就已经使用最大通气量，每隔3到4分钟，整个客舱的空气就会更换一次，由于交换进客舱内的空气是经过飞机发动机引气系统引入的，且由超过200摄氏度的高温气流再冷却而成，这个过程本身即完成了对空气的高温消毒。
如刘起涛所言，因改革而生的中国交建自设立以来便一直将深化改革作为企业发展的动力源。也正如此，公司成为央企改革发展的样板，在国务院国资委经营业绩考核“13连A”便是最好的证明。重组合并、上市尝鲜。中国交建设立伊始就散发着“改革求变”的气息。2005年12月，根据国务院国资委相关通知，中港集团与路桥集团以强强联合、新设合并方式组建了中交集团。在外界看来，两大集团全面重组合并，旨在通过再组合的方式，使资源配置、经营布局、业务结构等实现“1+1大于2”的效果。
李明向中国证券报记者表示，“独董很多是由上市公司大股东推荐，能否保证独立性，就和公司董事长和管理层的能力和眼界有很大关系。有些董事长乐于听取不同意见，独董发表意见后有利于公司防御风险。而有些董事长，面子和虚荣心高于公司的利益，就比较麻烦。”
