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各地将核查驾驶员暴力犯罪记录昨日下午交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受媒体采访时表示，针对近期出现的网约车乱象，交通运输部下一步将从几方面指导各地网约车规范发展：一是加强事前准入把关。严格落实《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驶员的准入许可要求，尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况核查，防止不合规的企业、车辆和人员进入行业，守住安全底线，从源头上保障安全。

新京报讯近期，网约车行业发生了多起危害乘客安全的恶性事件，引起了社会的普遍关注。昨日下午交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受媒体采访时表示，网约车行业不是法外之地，保障乘客安全也是网约车规范发展的底线。据悉，下一步交通部将从加强事前准入把关、落实平台公司承运人主体责任、加强安全教育和培训等三方面指导各地网约车规范发展。

对于这样一个没有相关从业资质、注册金仅1000万元的公司，海印股份不但表示公司“有权在2020年6月30日前，力争在2019年12月31日前的任何时间”，按照今珠公司100%股权30亿元人民币的估值计算，用9亿元收购其30%的股权，更作出了今珠公司“2019年至2021年营业收入5亿元、50亿元、100亿元，净利润2亿元、10亿元、20亿元”的盈利预测。

今年5月，中央政治局审议《纲要》，是以习近平同志为核心的党中央着眼世界竞争格局、全国发展大局和区域合作全局，在新形势下推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放、完善中国改革开放空间布局作出的重大战略决策。这意味着，把长三角一体化上升到国家战略，更多地是从世界经济的竞争格局以及全国发展的大局来考量，在此基础上考虑长三角地区内部如何发挥协同作用，产生1+3>4的效果。

如同北京城建在半年报中解释的，公司承担了保障房的建设任务，因此利润受到影响，那么京外项目是否也承担了这样的任务呢？与多数京城房企类似，走出大本营的北京城建同样遭遇到了水土不服，公司遇到的问题似乎更为严重。《证券市场周刊》记者多次联系北京城建，但其邮箱始终处于退回状态。

怪诞市场：人均囤鞋21双，却让这批鞋企命运凄惨文/刘姗姗 编辑/李清乐抬头看脸，低头瞅鞋。或许你身边有这样一群年轻人，每次见到他，脚上都穿着一双不一样的鞋。近日，艺术购物中心K11旗下专门研究年轻消费趋势的专题组发布报告称：中国千禧一代的鞋柜正在迅速扩大，女性受访者平均每人拥有24双鞋，男性受访者则相对较少，拥有15.5双，平均每人拥有的鞋子可达21.2双。